/ 1 / 2 / 3 / 4 / 5 / 6 / 7 / 8 /

W 1901 roku przez zabrzanski dworzec przejeżdżały przeciętnie dziennie 84 pociągi towarowe, które wwiozły 147 169 ton i wywiozły 38 000 ton towaru i 24 pociągi osobowe dziennie, które przewiozły 314 270 osób. W 1902 roku przez zabrzanski dworzec przejeżdżało przeciętnie dzieńnie 88 pociągów towarowych, które wwiozły 131 109 ton i wywiozły 47 297 ton towaru i 25 pociągów osobowych dziennie, które przewiozły 317 006 osób.

Według danych z 1944 roku przez Zabrze przejeżdżały każdego dnia w kierunku Gliwic

23 pociągi osobowe
1 pociąg ekspresowy
5 pociągów pośpiesznych

- w kierunku Katowic

20 pociągów osobowych
2 ekspresowe
3 pośpieszne

Do stolicy państwa Berlina dojechać można było z Zabrza bez przesiadki trzema pociągami pośpiesznymi i jednym ekspresem, a najkrótszy czas podróży wynosił 8 godz. i 7 min.

Rozkład jazdy zroku 1944.

W okresie powojennym nastąpiła elektryfikacja linii przebiegającej przez Zabrze. Pociągi elektryczne mogły kursować przez Zabrze od dnia 1 czerwca 1957 roku wraz z oddaniem do użytku 64 kilometrowego odcinka trakcji Łazy-Katowice-Gliwice. Był to ostatni z odcinków zelektryfikowanej w latach 1953-57 linii Warszawa-Gliwice.

Serdeczne podziękowania dla Pana Łukasza Poloczek za udostepnienie cennych materiałów.

Przeczytaj opracowania o dworcach w dzielnicach: